湖南涂塑钢管​在地铁工程中的详细运用途径及挑选计划

　　地铁水体系首要包含车站给排水及消防、空调循环水、区间给排水及消防、车辆段(基地)给排水及消防、再生水、屋面雨水等体系。这些体系功用杂乱、环境相对特别和运用要求高，但因条件所限，现在既有地铁各体系的管材挑选往往更多地倾向丁金属及纯塑料类管材，形成多个水体系在运转中存在必定的问题，这就为新式环保复合管道提升地铁管材的运用提供了条件。在坚持金属及纯塑料类管材与复合管材的合理调配、优化组合、为各体系管道挑选计划的基础，笔者结合新式环保管道产品的技能特色，论述湖南涂塑钢管在地铁工程中的详细运用途径及挑选计划。

　　1、地铁的特别环境及现在管材挑选计划

　　相关于一般的工业与民用建筑而言，地铁工程是一个既开放又相对关闭的环境，出人口、洞口、车站和区间风道是地铁与外界联系的出口。跟着地铁列车运转所发生的巨大活塞风效果，再加上车站和区间风机的运转，形成了接口处与外界的热交换剧烈，这是地铁相对开放的一方面。而地铁车站深处地下，环境通常湿润、通风欠好、阴冷，部分冷冻站、泵房常常布置在车站角落和端部，这是地铁相对关闭的一方面。一同，地铁的供电、通讯信号、机电、归纳监控等弱电体系极端杂乱，线网布满，杂散电流多。地铁列车的巨大振荡，加之为数众多设备的运转振荡，特别是对铺设于区间的管道影响更为激烈。总归，地铁环境比较杂乱，同站内不同方位、不同车站与区间、不同介质管道的“微环境”各不相同，对管道设备的装置环境和要求各不相同。

　　经过对地铁的管道装置条件及特色分析研究，在挑选地铁管道计划时，必定要考虑地铁管道设置环境的特别。

　　①部分地铁管道装置部位冬天低温(如地铁出人、洞口、车站;区间风道、地上;高架站的设备夹层及大厅)，以北京地铁为例，冬天最低温度近一20}C，夏季地上最高温度达68℃。有时能达到冬天与地上温度一致，夏季与室外马路温度附近;

　　②部分地铁管道装置部位风速大(如车站出人口、洞口、车站和区间风道、车辆段出人线)

　　;③部分部位湿润(如冷冻站、泵房、卫生间、盟洗间、站台板下排水沟、涵洞等)

　　;④杂散电流多(全线均有、区间特别明显)

　　;⑤有振荡影响(区间、车站和车辆段部分方位等);

　　⑥公共安全要求高。

　　地铁作为大城市首要的交通工具，具有公共空间相对狭小、运送人口数量巨大的特色。假如水体系管道出了问题，极易形成交通中断、人员拥堵以及火灾、水灾等重大公共安全事故，特别是许多管道装置在十分密布的区域，装置和维修空间很小，受影响的管线多，抢修难度较大。因而，在选用各种管道体系时，功用好、衔接简洁牢靠、适应性强、寿命长等优良吐能显得尤为重要。

　　2、在地铁工程中的选用

　　近年来，跟着复合管材商场的快速开展，特别是经过2008年北京奥运会和大批地铁工程项目的商场锤炼，我国管道职业发生了翻天覆地的改变，已建立起各种复合管材管件的商场体系。现在，商场上新式环保管道产品品种多，各种产品的技能特色明显。虽然商场产品质量和层次相差较大，但品牌厂商的产品质量安稳、商场知名度高，管道类型能基本满意地铁工程各个体系对管道的选用要求。根据GB50157-2003《地铁设计规范》的规则，管材及保温资料等应选用不燃资料，当部分部位选用不燃资料有困难时，可以选用难燃资料，但此时至少应选用B1级资料。管材及保温资料应具有防潮、防腐、防蛀、耐老化和无毒的功用。因而，在地铁车站内不宜选用防火功用不高的纯塑料类管材(如UPVC,PPR,PE管等)，加之有特别的人防和部分管道的暗装要求(如铝塑复合管等不宜选用)，现选取3种典型的新式环保复合管道进行要点比选，即衬塑钢管、涂塑管、钢丝网骨架管。根据各体系的功用和特色，做好金属管材与复合管材优缺点的相互补充，结合地铁工程对管材的选用要求，在总结多项地铁和类似工程运用经历的基础上，别离就地铁工程首要水体系的复合管材选用计划进行阐述。

　　首要指车站(车辆段)工作人员和乘客运用的茶水间、卫生间、冲刷等处的用水体系。此体系对管道的首要要求是确保水质符合日子饮用水卫生标准，满意饮用水的需求，通常车站日子给水管径为DN15一80，车辆段为DN15一150。衬塑钢管因为具有杰出的内防腐功用，DN15一150的小口径管材管件商场老练，能很好地满意地铁日子给水体系的运用要求，衬塑钢管现在已是国内地铁车站(含车辆段室内)生发日子给水体系首要的管材，广泛运用在各地的地铁项目中，与铜管和不锈钢等优质管材一同，共同构成了现在地铁车站(含车辆段室内)日子给水干流管材。

　　首要包含消火栓和主动喷水救活这两种体系方法。车站消火栓和主动喷水救活体系的消防管道铺设在地铁车站出人口、风道、吊顶和部分设备机房内，也有部分铺设在站台板下。区间消防体系首要为区间消火栓体系，一般铺设在区间地道两旁的下部。根据北京40年的运营经历，区间消防管选用的球墨铸给水管道是很好的管材，寿命长，且能防止杂散电流的影响，如能处理该管道的固定问题，球墨铸给水管道仍为区间管材的最佳处理计划之一。

　　近年来，跟着质量参差不齐的镀锌钢管的很多运用，由镀锌钢管组成的消防管道体系腐蚀及堵塞等问题日益明显，在新修订的《主动喷水救活体系设计规范》中，关于救活体系的配水管道除了按规则选用热镀锌钢管外，还增加了复合钢管，并已开端组织编制《主动喷水救活体系用涂敷钢管道》标准，其间规则了用于消防的复合钢管的涂层附着力、耐压强度、耐高温功用、耐火实验等要求。现在，这种复合钢管不只用于城市高层建筑的消防体系中，在地道(如陕西秦岭终南山地道工程)、海底地道、地铁工程(如上海地铁、天津地铁)中也已得到运用。在技能经济条件许可时，经过相关消防认证的涂塑钢管等管材也是车站和区间消防体系管材的一种挑选。

　　地铁工程中的空调循环水体系首要包含空调循环冷却水体系和冷冻水体系。曾经地铁空调循环水体系管道首要选用传统的镀锌钢管，它首要表现为管内壁锈蚀严重，在长时间水侵泡下，管内壁逐渐变得疏松、高低不平，然后进一步增大原本很高的水阻，增加了运营本钱，发生锈蚀，更为严重的是内壁长时间锈蚀导致管壁在杂散电流电化学加快腐蚀下加快变薄，已经开端威胁地铁的运营安全。镀锌钢管受到腐蚀，特别是在空调水体系中管道被腐蚀后，易形成冷水机组和风机盘管等堵塞，形成每年高昂的维护费用。

　　以北京地铁复八线为例，一般车站仅循环冷却水管路部分，每年在空调季前冲刷清理出腐蚀产物(锈皮、水垢)平均达80一100kg。正是这些问题引发了对地铁空调循环冷却水管道的变革潮流，经过很多的比选工作，特别是大口径衬塑钢管的商场日趋老练，北京地铁5,10号线(一期)、奥运支线、4号线、南京地铁等工程的空调循环水体系均选用了衬塑钢管。经过空调运营实践证明，质量牢靠的衬塑钢管是避免空调循环水体系出现上述问题的要害环节之一，在必定程度上代表着该领域的地铁管材选型趋势。

　　首要包含车站污水体系、废水排水体系、雨水体系(部分打开出人口和风亭、洞口)等。因为地铁身处地下，简直一切排水均需选用由水泵提升的压力排水。现在，排水压力管道首要选用热镀锌钢管，因为污废水本身具有较强的腐蚀性，加之杂散电流电化学的影响，特别是近年来区间排水泵站有接管排水至车站出地上的技能趋势(因为区间排水直接出管方位和市政接口难于协调)，管材选用时要考虑抗腐蚀已成为一个重要因素。以涂塑钢管等为代表的钢塑复合钢管，因为其内防腐功用优越，在压力排水管道中运用也是一个较好的挑选，如成都、深圳等地铁均已选用。

　　属于地铁基地内小市政工程，首要包含室外生发日子给水体系、排水体系、雨水体系、再生水体系、污水体系、废水体系、消防体系，各体系管线均需求埋地暗装。因为车辆基地内有比较密布的轨迹线路，为此在选用管材时，除了考虑杂散电流对管材的腐蚀影响外，还需求考虑列车行进时对轨迹下部埋设管线的激烈振荡影响，以及在密布轨迹线路区下进行管线敷设和检修的难题。关于室外生发日子给水体系、压力排水体系、再生水体系和消防体系，可选用双面衬塑钢管为代表的衬塑钢管，它除了具有与单面衬塑钢管相同的技能特色外，还在钢管外外表经过共挤技能将热熔胶和聚乙烯塑料共挤复合在其外壁形成了绝缘保护层，因而比较适合于车辆基地的运用条件。此外，钢丝网骨架管具有卫生功用好、抗腐蚀性好、施工简洁、管道有柔性、接口牢靠性较高、长管段接口数量少、强度和刚度高于一般PE管和玻璃钢管的特色，因而在车辆段(基地)埋地给水管的运用也是适宜的。双面衬塑钢管和钢丝网骨架管已在广州地铁车辆段等有较好的运用。

　　3、定论与主张

　　现在，在国内轨迹交通建设加快开展的历史机遇的背景下，要在坚持金属和纯塑料管材与复合管材的合理调配组合、为各体系管道挑选计划的前提下，做好地铁水体系管道的挑选计划。要合理挑选、利用复合管材的优点，而不是一味地否定金属和纯塑料管材。地铁工程管道挑选计划本身就是一项体系工程，不只应对管道原料挑选、接口挑选、管道施工等方面进行体系分析，而且还应针对地铁的特别环境、管道运用的经济性、管道的维修快捷与否，甚至对水体系的方法、运营方法的适应性、运用寿命等，进行全方位考虑。只有这样，才干得到一套技能牢靠、经济合理且运营维护简略的地铁复合管道选用计划。

　　1)鉴于地铁的重要性及特别要求，应在充分考虑运营需求的基础上，对在地铁工程中运用的复合管道的接口方法(含各类管件)、结合强度、管件通径要求、防腐功用、管道基材(首要指钢管)、内外塑料原料和质量等要害指标恰当进步标准和要求。

　　2)慎用质量难以操控的复合管材，必定要选用管材制作工艺相对老练、管件牢靠、在工程上有适当老练运用的产品。

　　3)地铁生发日子给水管及空调循环水管挑选衬塑钢管是科学合理的，衬塑钢管管径4)质量杰出的钢丝网骨架管与双面衬塑钢管相比，现在车辆段运用的管材具有较多的优点，在车辆段(停车场)的室外给水体系中进行推广运用是适宜的。

　　5)加强施工进程的操控很重要，在施工中主张加强厂家和监理，对切割管道及接口处的补塑处理等要害工序进行现场监控和辅导，并将部分职责(如定尺度工厂定制)前移至出产厂家负责。